W3C XHTML 1.0 Transitional認証済
Google
ひとつ前の写真へ 続いての写真へ
フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

希少なフェラーリモンディアルtカブリオレ、しかもユーロ並行車です。photo1/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

モンディアル独特の滑らかな面と線のハーモニーが楽しめます。photo2/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

丸型テールランプと4本出しアンサは純血種フェラーリの証。photo3/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

リアのスクリーンも充分な透明度を保っています。photo4/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

ロッソが圧倒的な中で、このブラックメタリックのボディは希少。photo5/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

優美さと力強さが融合したリアセクションの造形。photo6/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

挑みかかるようなフロント周り。伝統のグリルも嬉しいものです。photo7/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

意外にも実際の幅はあまり広くありません。パワステで痛快走行。photo8/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

特にこの角度からの眺めは美しいと思いますが、如何ですか。photo9/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

リアクオーター部のボリューム感が堪りません。photo10/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

リアバンパーへの路面の映り込みが美しいです。photo11/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ外観画像

テールレンズ周りの造形は複雑極まるもの。少量生産車の味です。photo12/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレホイール画像

348用の17インチホイール。美しい造形です。photo13/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレホイール画像

ホイールボルトにもキッチリとクロ-ムメッキが施されています。photo14/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレホイール画像

「馬ね跳(笑)」。さかさまでごめんなさい。photo15/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレホイール画像

この5本スポーク型というのもフェラーリ伝統のものです。photo16/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ内装画像

ダッシュボードまで降ろして仕上げ抜いた内装は自信作です。photo17/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ内装画像

アイボリーの革は、やはり美しくなければ魅力も半減でしょう。photo18/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ内装画像

後席も小柄な方なら充分に座れる実用的なものです。photo19/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレ内装画像

家族4人でオープンエア、しかもフェラーリで。云うことなし。photo20/21

フェラーリ モンディアルt カブリオレエンジンルーム画像

定期的にきちんと手入れしながら、永く維持したい名車です。photo21/21

Ferrari Mondial t cabriolet

フェラーリ モンディアルt カブリオレ

車輛本体価格:価格応相談です

並行輸入車 ネロメタリック/アイボリー革
(初年度登録年)1990 (車検)検2年取得 (走行距離)32000Km
左ハンドル 5MT 17インチアルミ(348用純正) ABS パワステ フル装備 ユーロ並行
整備明細付 事故修復歴無し
 ハイパーコンディションのモンディアルtカブリオレです。 外装色黒メタに内装アイボリーは探してもなかなか出てきません。 華麗な淡色内装を仕上げぬくのは、当店の「伝統芸能(笑)」。一度ハマったら病み付きになる「超絶さ」です。ダッシュボード まで降ろしてレストアをいたしました。 内外装は、当然超絶デポ仕上げ。特に、エアコン&ヒーターシステムはダッシュボードを一旦降ろして、完全な整備とヒーターケース やコアの清掃を当店にて既に施しておきました。内装をすべて降ろしての渾身の分解レストア作業により、いまや少々新車気分も味わえます。「心地良い清浄な風」が出ますよ。 8気筒フェラーリの4座は今のところ、このモンディアルtが最後。それで、オープンエアも楽しめるとあっちゃ、魅力も倍増というもんです。乗れば気分は「もうモナコ」。  エンジン・クラッチ・足回り等も現状でまったく問題はありませんが、長く大事にお持ちになりたい方のためには、必要とご要望に応じてキモを押さえた予防整備を加えてお納めする ことももちろん可能です(お客さんのご要望に沿って全体の金額を設定いたしましょう)。現状でも、前後ブレーキパッド&ローターや、スターターモーター、オルタネーター、 タイヤなどは手が入っていますから、あっさりとしたタイベル&ウオポン交換でも、相当良い線にいくのでは、と思います。一度、他の個体、他のお店と較べてみては如何ですか? 本当に安心して乗れるイタ車造りは、アフターサービスも含めて「イタ旧車専門」の当店にご用命ください。

 天気の良い日に御来店、御試乗を御待ち申し上げております。
このフェラーリ モンディアルt カブリオレの内装&エアコンユニットのレストアについての詳細はこちら
  • マセラティ3200GT(マセラティ3200GT)
  • マセラティクアトロポルテ エボルツオーネ(マセラティクアトロポルテエボルツオーネ)
  • マセラティクアトロポルテ(マセラティクアトロポルテ)
  • マセラティギブリ ギブリカップ(マセラティギブリカップ)
  • マセラティシャマル(マセラティシャマル)
  • マセラティカリフ(マセラティカリフ)
  • マセラティスパイダーザガート(マセラティスパイダーザガート)
  • マセラティ222(マセラティ222SE)
  • マセラティ430(マセラティ430)
  • マセラティ228(マセラティ228)
  • マセラティビトルボ(マセラティビトルボ)
  • マセラティビトルボスパイダー
  • マセラティビトルボ425
  • 在庫車情報トップに戻る
  • マイクロ・デポ株式会社 マセラティと旧車の専門店 〒179-0071 東京都練馬区旭町1-41-16 TEL:03-5968-4717 FAX:03-5968-4718

フェラーリ社製造のストラダーレ(公道走行可能車)に関しても御用命を承ります。

 思い立ったら、まずはご来店を。フェラーリはとっておきの「ハレの日」の相棒。たまにしか乗らないのだから、肝心の時には絶好調のコンディションで乗りたいものです。最も気難しいと云われてきた旧いマセラティを実用車たらしめたマイクロ・デポ。そのノウハウのすべてをフェラーリにも。
 フェラーリはマセラティにとって、かつては好敵手も現在では親戚縁者。マセラティ同様に可愛がりつつ、心を込めてお造りいたします。

Return to page top