マイクロ・デポの在庫車情報

マイクロ・デポ在庫車情報ページをご覧になる前に・・・初めての方へ

　以下、当店在庫車情報を初めてご覧になる方のためのご説明です（いつものコトですが、クドいです）。
というわけで、読むのメンドくさい方は、上のメニューバーから情報ページにいっちゃってください（笑）。

当店の中古車在庫情報は、以下のような構成になっております。

マイクロ・デポ在庫車情報ページの表示例

マセラティ　シャマル［※１］

車輌本体価格：￥：＠，＠＠＠，＠＠＠＠［※２］

ディーラー車［※３］　ロッソマセラティ／黒革［※４］
（初年度登録）１９９＠［※５］　（車検）検２年取得［※６］　（走行距離）＠＠，＠＠＠Ｋｍ［※７］
左ハンドル　６ＭＴ　フル装備　アルミ　フルウッドトリム　ディーラー車　整備明細付
事故修復歴無し［※８］

以下画像４枚［※９］

　超絶オリジナル物シャマル。ユーロ仕様でなければ、なかなかお目に掛かれないフルウッドトリムとウッドのステアリング装着仕様車は お好きなヒト笑）にはタマランと思います。走行距離が伸びているのは、極く普通に日常使用されていた証拠。クルマが生きてる。元オーナー 様の人柄が偲ばれる、丹精された逸品です。
　メインヒューズボックス根源対策、ダッシュボードを下ろしてのエアコン＆ヒーターユニットのリビルドを予め実施中。よって、デ・トマソ期 マセラティに特有の「電気周り、不条理系（笑）マイナートラブル」とはオサラバが確定です。また、天井の張替えや、室内各部のリビルドも並 行して進めております。タイミングベルトやウオーターポンプは１年ほど前に交換済（のち走行２千キロ）。クラッチセットなども、国内にて一度 手が入れられており、当面の問題はないと思います。貴方の「マセラティ＆旧車経験度数」と要求水準にあわせて、納車整備メニューを組み立ててまいりましょう。 内外装等の見た目は、そもそも、オリジナルで相当な高レベルを保っております。よって、現状のままでも、ほとんどのお客さんには満足できる ものとは思われますが、トコトン派」の向きには、別途加修メニューを特別価格にてご提示いたします。現車を前にして、プランを練りましょう（コレがまた、楽しいものです）。 フルオリジナルのシャマル、またもやチャンスが巡ってきました。　概略の最終完成想定価格の詳細は、お電話かメールにてお尋ねください。 ぜひお問い合わせ、御来店を。製作過程をご覧になって頂けます。御待ち申し上げております。［※１０］

このマセラティ　シャマルの詳細写真集［※１１］

上記注記についてのご説明

［※１］販売車種の日本語表記による車名表示。

［※２］消費税込の車輌本体価格（取得税や、その他の諸費用は含まれておりません）表示。
下記☆詳細１☆参照

［※３］ディーラー車（正規代理店輸入車）若しくは並行輸入車（新車並行車・中古並行車）のどちらかを表示。

［※４］外装色／内装色・素材（尚、デ・トマソ期ビトルボマセラティの場合、革とアルカンタラのコンビもあり）表示。

［※５］初年度登録年。中古並行車の場合は輸入年（必ずしも製造年ではありませんのでご注意を）を西暦表示。

［※６］車検残表示。車検を新たに取得する場合「検２年取得」と表示（重量税、自賠責保険、持込車検料別途）。

［※７］現車オドメーター表示の総走行距離。表示数字は端数省略のものです。詳細は現車にてご確認ください。

［※８］車輌の仕様、装備品、その他車輌状態、諸費用込み総額などを表示。
下記☆詳細２☆参照

［※９］現車写真サムネイル表示。写真をクリックで、より大きな画像の詳細写真集を閲覧可能。

［※１０］車輌の来歴、販売方法、アタックポイント、宣伝文句、車輌の魅力などを表示。

［※１１］これをクリックしても、詳細写真集を閲覧可能（［※９］と同じ機能）

☆詳細１☆

　当店の車両本体価格は、いわゆる現状価格とはまったく異なり、以下の特徴があります。

　１）ボディ外観の加修（まず可能な限り無塗装で凹みを除去：デント処理→板金塗装を要する瑕疵がある場合は、周辺儀装をすべて脱着の上、丁寧な板金塗装を実施）

　２）ボディのポリッシュによる仕上げ磨き（オプションにてポリマーコーティング）

　３）内装のクリーニングと補修（ビトルボ系マセラティに於いては、アルカンタラ部の染み抜きや皮革部のコンディショニングをも含む。通常のルームクリーニング業者 では、まず不可能な内装の脱着分解クリーニングを施工。まず可能な限りシミ抜きを行なう→張替えを要する瑕疵には、シートその他各部の張り替え作業をも実施。皮革部にスレ ・シミ退色などがある場合には、シート色＆セミクリアーの染色塗装により修復。）

　４）ボンネットフードインシュレーターの張り替え（ビトルボ系マセラティ全車のみ実施）

　５）エンジンルームスーパーフィニッシュ（手作業による、各部分解清掃含む）

　６）エンブレム等、儀装品の完備

　７）納車時の装備品完全作動（あたりまえのようですが、これがなかなか難しいのです）

　・・・といった内外儀装に関する部分（要は見た目の問題）と不作動箇所の修復を考慮した内容にしてあります。こういったところが、あとから一つ一つ直していこ うとしても、コストが非常に高くつくものです。また、旧いマシンの儀装品に関しては、既に新品での入手が難しいものも多く、アマチュアの方が限界を感じてしまう部分です。 よって当店では、上記１）～７）のサービスをもうけ、長年にわたり実施しております。云わば「セミレストア」サービス付とでも申せましょう。これらは、大いに御好評を 博してきております。又、当店ではいわゆる「納車準備費用」といった項目での料金請求がまったく無いのも特徴の一つです。

　以上は通常すべての販売車両に適用しておりますが、個々の商談時に現車をご覧にいれながら、丁寧にご説明いたします。

　また、この本体価格の後ろに（現状）とあるものは、一般的な意味での現状販売車両です。できれば直接ご来店の上、じっくりご覧になって頂きたいものです。

　但し、当店が現状販売としているクルマには粗悪なものは１台もありません。多少の瑕疵に目をつぶって頂ければ、安価に楽しむことも可能だよ、といったところをご提案 させて頂くための「現状販売」です。例えば、助手席のパワーシートの座面を上げ下げする機構が壊れていたとします。欧州車では、これをキチンと直すのに、２０万円～５０万円 ほどコストが掛かります。通常お一人でのドライブが多い方には、そもそも不必要な装備品です。この瑕疵があるがため、そのクルマの商品化を断念していたのでは、あまりにも勿体無い ではありませんか。サイフの軽い、お若いお客さんなどは、こういった買い方でイタリア車デビューを飾るのも一つの手では無かろうかと感じています。但し、専門店には意地がありますから（笑）、 必ず価格以上の価値を感じて頂けるものにしようと一生懸命になるものです。安心してチャレンジしてください。もちろん、現状販売車の加修や整備もご注文と同時に承ることができます。 ご予算やご構想に応じて、最適なプランを提示いたします。

☆詳細２☆

　車両の履歴や装備品、特徴などを記載しております。

　総額表示は上記「詳細１」の車両本体価格に自動車税、重量税などの諸税、自賠責保険料、登録費用等を合算した金額です。

　この金額には整備・消耗品費・各種対策費は一切含まれておりません。各車の年式や走行距離・コンディションによりその費用はまちまちですが、商談時に現車をご覧にいれながら そのクルマの状態や御客様のご希望に応じた合理的な整備メニューをご提案いたします。

　一例を挙げてみましょう。仮に総額１９０万円と記載されているクルマに、タイヤの交換なども含めた整備消耗品費を税込み５０万円掛けたとしましょう。すべてのトータルは ２４０万円となりますね。これを頭金０円の６０回均等払いのローン（当店の場合実質年率３．９％）にて御支払いいただく場合、月々の支払い額は￥４４，０００（初回のみ￥４９，４８４） となりますが、１９０万円を同条件で御支払いいただく場合は、月々の支払い額は￥３４，９００（初回のみ￥３５，２４１）となり月々の支払い額の差は￥９，１００ということになります。 これを僅差とみるか、大差とみるかは、個々人により様々だと思いますが、この「差額分」こそ安心料だと御考えください。

　当店では、一見のお客様の場合、いわゆる「コミコミ価格」は設定しておりません。中古欧州車は御買い求めになる時にきちんと整備されることが、成功への第一歩と考えております。 「ダマしダマし」では得られるものが少ないものです。安物のエンジンオイルを入れられて、ブレーキパッドの残をパッと見ただけの「いわゆる納車点検」にもまったく意味がないとは申しませんが 、特に低年式車に於いては、「ちょっとやりすぎ」くらいの神経質な整備でちょうどいいと思います。とは申しましても掛けて頂く金額にも限度というものがあります。いかに合理的に意味のある 整備・対策を妥当な金額内に納めるかを考えるのが、当店の様なショップの責務と痛感しております。ご予算を御聞かせください。可能な限りのサービスを検討いたします。

なぜ、当店では旧いマシンに必要以上に手を入れてお納めするのか

・・・一人一人のお客様を「イタ車好き」にして、長くお付き合いをしたいから

　イタ車に限らず、どのマシンにも特有の「持ち味」というものがあります。これが得られないならば、国産の新車中級車が購入できる金額を投じてわざわざリスキーと云われる中古欧州車 に手をだす理由など、どこにもありません（不景気だと、特にそう思う：泣）。

　当店では、御客様に「中古車だから・・・」、「イタ車だから・・・」といった、諦観をもって頂きたくはないのです。どのマシンもきちんと手を入れなおせば、投じた金額以上の「誇りと悦楽」 を味あわせてくれることを確信いたしております。翻って、昨今の中古欧州車市場では、本当に良い物が安く手に入る状況です。「ピンチはチャンス」。むしろ「千載一遇の機会」が到来している と云えましょう。

　新車で購入した方が総額で￥１３，０００，０００以上投じていたマセラティ達。それが今では３００万円～５００万円程度で、新車よりも安心して乗れるベストコンディション の極上中古車として、マイクロ・デポから送り出すことが可能です。さらに、ローンの金利が年率で１７％以上なんていうバブル時代の往時（あの時代はクルマの価格も天井知らずに高かった）を偲べば、 車輌代、金利ともに「最低線」の昨今は、却って「普通のヒト」には、良い時代だとさえ云えるのではないでしょうか。

　現在の当店を支えてくださっているお客さん方は、私達マイクロ・デポを信頼し、 それに気が付いてくださった「先駆者」の方々です。そして皆さん、「普通のヒト（失礼！）」です。それぞれにベクトルは違いますが「旧いイタ車ライフ」を大いに楽しんでおられます。「旧い マセラティの次はもっと旧いマセラティ」なんていう乗り継ぎ方も、マイクロ・デポのお客さん方の間では「普通のこと」なんです。まずは、「最初の一台」をお付き合いください。そして旧車を 愛でる仲間になりませんか。願わくば、あなたを生涯楽しませることが出来ますように（笑）。

マイクロ・デポへご来店の御誘い

　いずれにしても中古車は、その商品の性質上、一台として同じモノはありません。又、御客様それぞれの「マシンのコンディション」に対する評点の甘さ・辛さは、その「コダワリ具合」によって かなりマチマチな気がします。「自動車は走ってナンぼ」です。まずは在庫車情報をご覧になって「意中の一台」をお探しください。さらにはご来店の上、現車を充分に吟味してみてください。また、 私達「プロフェッショナル（職業としてイタ車屋に従事する者）」のハナシもぜひ聞いてください。一同、心より御待ち申し上げております。

それでも来られない遠方にお住まいの方や超多忙の御客様へ

　御電話やＥメールによるご質問には、細かく御答えいたしております。遠慮なくどうぞ。又、当店の営業時間にどうしてもスケジュールが合わずにご来店のできない御客様は、営業時間内にＴＥＬ をくださればご都合いたします。

　長い前置きへの御付き合い、有難うございました。どうぞ、マイクロ・デポ中古車在庫情報をご覧ください。