Last update:2010.05.10
デ・トマソ時代後期、新規格のスタンダードモデルたる２２２シリーズですが、年代ごとの違いの変遷については、同時期の他モデルに比べると、変化の度に名前がかわるので分類しやすいです。 ２２２ ４Ｖ以外は機関・足回り等全く同一ですから、あとはデザインの趣味で選んで一向に差しつかえありません。信頼性も基本的にはどれも同等です。
蛇足ですが、２２２の「読み」は、日本では通常「にー・にー・にー」と呼びます。さらに付け加えると、「マセラティ」のことを「マセ」とか、「マセラ」といった、省略形で呼称しているのを 散見しますが、今すぐやめたいものです。たしかに省略形呼称がマニアックな感じに聞こえる他車もあるにはありますが、少なくともマセラティには相応しくありません。
年季のはいったインテリジェンスのある、心あるイタリア車フリークの方は、決してこのような呼び方はしないものです（「フェラーリ」や「ポルシェ」を省略形で呼称しないように）。 「ランボルギーニ」は結構省略形で「ランボ」とか「ランボル」とか呼ばれる事があるようですが、これも「如何なものか」という感じがします。何か、省略形呼称では、イタリアや日本における 「往時の空気感」が出てこないように思うのです。細かいことですがそれがヨーロッパの伝統と格式というヤツでして、先人の誇りを大事にしてやりたいじゃないですか。
さあさ、話は大きくそれましたが車趣味ってそんなこだわりが大事だよ、との初老男の主張（？）でした。
２２２Ｅ固有の特徴：前後のバンパーがビトルボゆずりのアゴがヒケた形状。
：トランク全幅にわたる幅のリアスポイラーを装備。
：センターコンソール部が樹脂パネル。
：ウッドステアリングのパッド部がステッチ無しの紫茶色のもの（スパイダーザガー
トの項参照）。
［主な流通時期：８９年後期から９０年前期］
２２２ＳＥからの特徴：前後のバンパーの造形が大幅に変更。フロントバンパー下部にはフォグランプ
が埋め込まれているのが特徴。リアバンパーはエキゾーストサイレンサー部を
覆うような形状（メッキのサイレンサー先端部だけが顔を覗かせる）。
：リアスポイラーがリアフェンダー上部まで広がり大型立体化。
：サイドシル下部に空力的サイドスカートを増設。
：すべてのウインドーピラーとラジエターグリル及びＣピラー部のトライデントエン
ブレムなどの従来メッキだった部位がブラックフィニッシュに変更。
：センターコンソール部がウッドパネルに変更。
：ウッドステアリングのパッド部がステッチ付きの黒いものに（スパイダーザガー
トの項参照）。
［主な流通時期：９０年後期から９１年］
２２２ＳＲ固有の特徴：フロントグリルがシャマルのイメージを取り入れたデザインに変更され、低く幅
広のボディ同色のラジエターグリルとプロジェクターヘッドライトが装着された。
：ボンネットスポイラーを装備。
［主な流通時期：９２年から９４年］
２２２ ４Ｖ固有の特徴：なんといってもエンジンの４カムＤＯＨＣ化。
：シャマルと同一イメージの１６インチスポークホイールを装備。
：従来ブラックフィニッシュだったサイドスカートとサイドミラーケースがボディと
同色に。
：シートが従来の本革とアルカンタラ（合成スエード）のコンビから総本革張りに。
：デファレンシャルギアクーラーを装備（これに伴いスペアタイヤは廃止）。
：ステアリングが握りの太いものに変更。
：各メーター類の文字盤意匠が変更（地色が青から黒に）。
［主な流通時期：９２年から９４年］
主要諸元 ２２２ＳＲのもの ［ ］内は４Ｖ
・ボディ形状：２ドアクーペ
・全長／全幅／全高：４１８０ｍｍ／１７１５ｍｍ／１３０５ｍｍ
［４１９５ｍｍ／１７１５ｍｍ／１３００ｍｍ］
・ホイールベース：２５１５ｍｍ
・トレッド（Ｆ／Ｒ）：１４５８ｍｍ／１４６０ｍｍ［１４５０ｍｍ／１４６２ｍｍ］
・車輌重量：１３３０ｋｇ［１３１５ｋｇ］
・乗車定員：５人
・エンジン形式：水冷９０度Ｖ型６気筒ＳＯＨＣ３バルブ インタークーラー付ツインターボ
［水冷９０度Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ４バルブ インタークーラー付ツインターボ］
・ボア×ストローク：φ９４．０ｍｍ×６７．０ｍｍ
・総排気量：２７９０ｃｃ ・圧縮比：７．４：１
・最高出力：２２５ＰＳ／５５００ｒｐｍ（ＤＩＮ） ［２８０ＰＳ／５５００ｒｐｍ］
・最大トルク：３７．０ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ（ＤＩＮ） ［４３．９ｋｇｍ／３７５０ｒｐｍ］
・燃料供給：ウエーバーマレリ電子制御燃料噴射
・点火装置：フルトランジスタ
・燃料タンク容量：８０Ｌ
・燃料種類：無鉛ガソリン
・トランスミッション形式：４段オートマティックトランスミッションｏｒ５段マニュアルトランスミッション
［５段マニュアルトランスミッション］
・ステアリング形式：ラックアンドピニオン パワーアシスト付
・サスペンション形式（フロント）：マクファーソンストラット＋コイル スタビライザー
・サスペンション形式（リア）：セミトレーリングアーム＋コイル
・ブレーキ（Ｆ／Ｒ）：ベンチレーティッドディスク／ディスク
・ホイール＋タイヤ（フロント）：７Ｊ×１５＋２０５／５０ＶＲ１５［７Ｊ×１６＋２０５／４５ＺＲ１６］
・ホイール＋タイヤ（リア）：７Ｊ×１５＋２２５／５０ＶＲ１５［８Ｊ×１６＋２２５／４５ＺＲ１６］
標準装備品（日本版カタログ記載による：原文ママ）
・パワーステアリング
・チルトステアリング
・オートマチックエアコンディショナー
・ＡＭ・ＦＭラジオ付カセットステレオ
・センタードアロック
・レザーシート
・フロントパワーシート
・フロントパワーウインドー
・リアウインドサンシールド
・フロントアームレスト
・リアシートアームレスト
・カンパニョーロ製アルミホイール