マイクロ・デポ　マセラティに乗りませんか・・・マイクロ・デポ　ネオクラシックイタリアンカー：２

を、「リーズナブル」なクルマのレベルにもっていくには、はじめから「リーズナブル」な質のクルマを買ったほうが早かった、 というくらいにお金と時間がかかるものです。で、「ホントーにカネはないけど、くだらないクルマ（笑）に乗りたいぞー」という方は、本当に頭がさがるほど、涙がでるほど努力しているものなのです。 最近はネット上でも、様々なクルマの「オーナー」さん方によるサイトが本当に充実しておりまして、そういった「苦労話」や「トラブル日誌」は、これからそのクルマ達のオーナーを夢見るあなたの 強力な助け舟になり得ます。昔はちょっと変わったクルマに関わったら最後、まず資料集めに古本屋めぐりからやったもんです。イイ時代になったもんです。

　ともあれ、「チープ」なクルマも、「リーズナブル」なクルマも、それがこのコーナーでとりあげているような「変態グルマ」である以上、オーナーの努力や愛情は不可欠でして、それがうっとおしい方は、 国産Ｔ社の新車を買うしかないでしょう！（こんなことバッカシ云ってるから、クルマが売れないの！）・・・もっとも、このサイトを見ているあなたは「国産Ｔ車」にまったく魅力を感じていないから、 こんな番外地（泣）のサイトにたどりついちゃったんでしょうから・・・。

　今回は愚痴っぽーい前説になりました。以下またもや「そんじょそこらの人にはわけがわからないクルマ」を「あげつらって（笑）」楽しんで参りたいと思います。 ちょっと今回は新しめのクルマを集めてみました。

出品番号１：フィアットバルケッタ
　めちゃめちゃ新しめですが、ここ５年のイタ車中では一押し。
こんなに不人気になるとは、想像もできなかったですな。まあ、このオープンカーというカテゴリー自体 日本ではマイナーな存在なので、新車の価格やサービス網なんかを考えると「やっぱロードスター（マ ツダ）でしょう」てな話になっちゃうのかなあ・・・。あと、日本の「自称走り屋」さん方には根強いＦＲ神話 （スポーツモデルはフロントエンジン・リアドライブに限るといったこだわり）が蔓延しているため、ＦＦ（フ ロントエンジン・フロントドライブ）の当バルケッタは嫌われてるのかもしれません。だけどなあ、アルファ １４５とか１５５とかはＦＦなのにバカ売れしたもんなー。フィアットブランドのネームバリューが弱いのか しら・・・（アルファロメオの親会社なのに）。まあ、往年のフィアットＸ１／９とか１２４スパイダー、もっと 旧くは８５０スパイダー（好きだなあコレ）などと比べると、突出した点が薄い点は否めませんが、そりゃ ほかのメイクも同じこと。現在の洗練され過ぎのクルマ達の中にあって、そこそこアクの強さも残ってる ので、結構力作だとはおもいますが・・・。ボディの工作等は高水準ですし、コレといった致命的弱点も ありません。ゲタになっちゃうイタリアンスパイダーとしては、その中古車価格帯の安さをみてるとおす すすめとしか云いようがありません。チャレンジしてみてはいかがでしょう。真冬に屋根かっとばして、 西湘バイパスとか、湾岸線とかをイミもなく走っていって、行き当たりばったりでうまい食い物屋に入る とか、そんな使い方をすると本当に「手に入れてよかった」と思えるでしょう。イタリアのスパイダー（オー プンモデル）とはそういうもんです。「粋（いき）」。こいつがキーワードですね。ちなみにうまい食い物屋 で食べるもんは「ざるそば」、「素うどん」、スパゲティなら「アリオ・エリオ・エ・ペペロンチーノ」（あー、 あの一番アッサリしてるヤツね）に決まっていますので（なんでじゃー）、ヨ・ロ・シ・ク（死語：大爆発）！ ああ、そうそう。「フロントウインドーに勝手にヒビががはいる」とか、「幌にすぐ穴があく」とか、「各部の 樹脂パーツは相変わらず劣化が早い」とかの「お約束」が・・・。・・・結構ダメなんじゃん（ううっ、自爆！）

出品番号２：フィアットクーペフィアット
　あー、ややこし！このクルマは「フィアット社」のお届けする、「クーペフィアット」という名前のクルマです。 このネーミングは、ある意味フィアット社のすごい自信のあらわれなんです。まあ、「ＴＨＥクーペ」みたい なつもりなんでしょうね。「フィアットが作るクーペは、かくあるべし」みたいな・・・。 まあ、本社側の思惑や意気込みはともかくとして、この日本ではメデタク「不人気車の殿堂入り」をはた されました（ここで、まばらな拍手：パチパチパチ）。今から思うと新車で発売された当時に、この私が不覚 にも「ひさびさにカッチョいい新型のイタ車」と思ったクルマですから、「売れない」のはあたりまえ（笑）。 それでも私はいうぞ。「このクルマはカッチョいい」と・・・。もはや走りの味がどうの、メンテナンス性がこう のと論ずることすらナンセンス。このややこしいイタリアンデザインアートの塊みたいなもんが、中古車市場 では１００万円代の店頭価格でゴロゴロ売りにでているわけですから、新車で買って手放してくれた方々 には、本当に尊敬の念と憐憫の情をささげます。「ホントーに悪りーね。ホントーにスマねいね。（笑）」と。 いやー、オブジェとしてもいいですな。緑の芝生の上に佇（たたず）むジアッラ（イエロー）のクーペ。ちょっと割の良いバイトにありついてる美大生あたりに「小粋」に乗り回してほしいなあ。どノーマルで。

ここで、一服ランチアのはなし・・・
　えー、前回のこのコーナーでお話した、「デルタ以外の不人気ランチア軍団」の面々はその後ほぼ「絶滅」 いたしました（爆）！その後にでてきた「イプシロン（Ｙ１０の後継機）」や「カッパ（テーマの後継機）」及び 「リブラ（デドラの後継機）」などは、正規ディーラーが存在しないこともあり、流通量が極少なので、とりあ げようもない有様です。が、ヘソが曲がりに曲がっている「それでも欲しいあなた」のためには、お探しいた します。お気軽にどうぞ・・・ってフォローになってないぞ！（自己ツッコミ）

出品番号３：ランチアデルタインテグラーレ８Ｖ及び１６Ｖ
　このコーナーの趣旨からいうと、メチャクチャ意外な人選（車選？）ですが、昨今の中古車価格の落ち着きを 考えますと、コレもようやく「アリ」かな、と。数年前まではバリバリの超人気車種でしたが、もはや嵐のよう なブームもおちついて、買いやすい価格帯にゴロゴロでてきました。このクルマの場合、はっきりいって、 「バカ安車」は「クズ」です。いわゆる「部品取り」にもならないようなものもあります。「元人気車」の宿命で すね。いま、まだまだ中途半端に高価な価格帯を「訳もなく」維持しているエボリューション系ははっきりと避 けましょう。それが買えるなら「マセラティギブリ」や「クワトロポルテ」にしましょう（ぜんぜん価値が違う）！ 少なくとも当店では、その信頼性や維持コストは同等と思います。なら、「マセラティ」でしょ・・・（クドい）。 ここで「エボ系」でないデルタをやっとお勧めできるようになったのは「リーズナブル」になったからなんです。 本当に「今デルタがほしい方」、ぜひとも挑戦してみてくださいな。但し、「チープ」には乗れないクルマです。 あくまでも「リーズナブル」でいきましょう。

・・・というわけで続篇はとりあえずおわりですが、続々篇も乞うご期待！（いつになることやら・・・泣）

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